Подробности около разни ремонти на 159

[ecotronic]

В такъв случай да, само 2 кг не е някакъв голям проблем.

С undy си говорехме за разлика между 16ки и 19ки и разлика от 10 кг на колело. Тогава определено ще трябва ъпгрейд на спирачките.

Това, според мен, е силно преувеличена разлика в теглото. По-нагоре някой каза, че 18 цолова джанта тежи 10,6 кг.
Няма как 16 цолова да тежи 600 гр.

[BO]

Това, според мен, е силно преувеличена разлика в теглото. По-нагоре някой каза, че 18 цолова джанта тежи 10,6 кг.
Няма как 16 цолова да тежи 600 гр.

Според епер 16" тежи 10.4кг, а 19" ТИ -> 12.5.
Демек сметката с 2-та килограма е доста реалистична.
Като сложиш и гумите, то общия сбор ще е нещо около 13-15кг за автомобила.
И като сметнеш инерционния момент на тия маси, то излиза, че си метнал една чата с покупки от Кауфланд и за това всяка събота, когато отиваш на пазар, то слагаш и новите дискове, за да се застраховаш.

[ecotronic]

.... една чата с покупки от Кауфланд...

И стекче бира

[dhtj]

Има линк малко по-нагоре с теглото на алфа джантите.

19кa TI е 14 кила.
16ка OZ ultraleggera е 5.9 кила точно.

Като сложиш и гуми си става 10 кила разликата, може и повече

Имам приятел който кара ауди А3-ка с такива OZ-ки за летни.
Зимните са му оригинални ауди джанти по 12-13 кила парчето.
Казва че разликата във вървежа е много голяма. Разлика в спирането също има голяма, но не чак толкова колкото във вървежа.

---------- Post added at 19:49 ---------- Previous post was at 19:31 ----------

Ето ви го практическия отговор, хората са се хванали и са тествали преди нас.

Here's some testing.
The 17" rims are 25 pounds with Pirelli runflats. The 16" rims are, I think, 17 pounds with Azenis (I think this is skewing the braking results a bit):
Quote:
Here's the results:

All testing was done in the same location, 78 degrees ambient, same direction, 3 runs each

I made the comparison even more accurate by swapping my father's 17" S-Spoke wheels on to my car instead of driving two different cars.

17's
-----
0-60mph = 7.37, 6.74, 6.85 seconds
60-0mph = 127, 125, 133 feet

16's
-----
0-60mph = 6.57, 6.67, 6.52 seconds
60-0mph = 115, 111, 113 feet

....
Again, take these numbers for what they are, a comparison via a G-Tech.

https://forums.nasioc.com/forums/sho...d.php?t=228170

Да преведа, някой ако не знае английски.

Средната спирачна дистанция за три теста от 96 до 0 км/ч с конкретните 17ки е 39.11 метра
Средната спирачна дистанция за три теста от 96 до 0 км/ч с 16ки е 34.44 метра.

Разликата е 4,67 метра, точно колкото е дълга една алфа 159.

Измерванията са осъществени с една и съща кола, на една и съща "писта" в една и съща температура, в един и същи ден.
Използвана е специална апратура за измерване G-tech.

[BO]

И стекче бира

Никой не е споменал какви са покупките. Може цялата чанта да е пълна със стекчета.

[/COLOR]Ето ви го практическия отговор, хората са се хванали и са тествали преди нас.

Тук пак не си разбрал и пак гледаш много повърхностно.
При такъв вид резултат, особено при спирането, най-голямо влияние би оказал коефициента на триене на гумите.
Или викаш тия с по-големите джанти са карали със същите гуми и просто са ги разтеглили?
Теорията показва, че реално няма разлика, или поне не такава, която да може да я хванеш по някакъв начин, между еднакъв диаметър гуми/джанти, но с различно тегло. Особено при спиране.
А този резултат горе ясно и непротиворечиво показва явна разлика в коефициента на триене.
Ама понякога зад дадени числа трябва да знаеш какво показват и такива грешни изводи съвсем не са рядко срещани.

[dhtj]

Аз числата ги извадих вече.
Ти дотука го караш само на празни приказки

Факта е че по-леките колела спират и ускоряват по-добре.

[ecotronic]

......Измерванията са осъществени с една и съща кола, на една и съща "писта" в една и съща температура, в един и същи ден .....

....но с различни като марка и модел гуми




Ако ти направя същото сравнение между 16 - ки във вариантите с Бакиш или Мишлен, ще ти докарам и по-големи разлики.

Повтарям - че има разлика в ускорение или спиране заради инерционния момент, спор няма. Въпросът е доколко тази разлика е осезаема и като така, доколко тя налага подсилването на спирачната система.

[dhtj]

Обсъдили са ги и гумите в темата.
17ките са Пирели, 16ките са Фалкен.

Пирелито по принцип е по-висок клас марка, поне така мисля, може и да бъркам.

[ecotronic]

Обсъдили са ги и гумите в темата.
17ките са Пирели, 16ките са Фалкен.

Пирелито по принцип е по-висок клас марка, поне така мисля, може и да бъркам.

За да е релевантен един подобен тест, той следва да се проведе при еднакви начални условия, що се касае до гумите.

Това е много възлова постановка и ако не бъде изпълнена, никакви по-нататъшни изводи не следва да се правят.

[dhtj]

Въпросът е доколко тази разлика е осезаема и като така, доколко тя налага подсилването на спирачната система.

Toва е лесно. Виждаш с какви варианти на джанти се е предлагал модела от завода и си взимаш такива.

Примерно 156 1.8тс е с плътни невентилирани дискчета и се предлага като нова с 15ки и 16ки. Т.е. да сложиш 18ки на тая кола без да смениш спирачките е тъпо.

159 с малките мотори 1.8, 1.9 също се продава с 16ки и 17ки. По-големи не ти трябват, щом производителя не е предложил.
Обаче 3.2то има много по-яки спирачки и може да се купи с 18ки или 19ки.

[ecotronic]

Toва е лесно. Виждаш с какви варианти на джанти се е предлагал модела от завода и си взимаш такива.

Примерно 156 1.8тс е с плътни невентилирани дискчета и се предлага като нова с 15ки и 16ки. Т.е. да сложиш 18ки на тая кола без да смениш спирачките е тъпо.

159 с малките мотори 1.8, 1.9 също се продава с 16ки и 17ки. По-големи не ти трябват, щом производителя не е предложил.
Обаче 3.2то има много по-яки спирачки и може да се купи с 18ки или 19ки.

Мда. Само дето 3,2 на 159 е с едни 200 и кусур кила по-тежко от 1,8 и 1,9.

Та яките спирачки са основно заради това обстоятелство.

[dhtj]

За да е релевантен един подобен тест, той следва да се проведе при еднакви начални условия, що се касае до гумите.

Това е много възлова постановка и ако не бъде изпълнена, никакви по-нататъшни изводи не следва да се правят.

Това успях да намеря, това съм показал.
Постарал се е човека, всички условия са еднакви, освен гумите.
За мен теста е достатъчно достоверен. Все пак не говорим за китайски гуми или Видинки, става дума за Пирели.

Който има мерак, да пробва да направи по-достоверен тест.

[undy]

Та яките спирачки са основно заради това обстоятелство.

Няма смисъл,аз защо спрях.....той просто това не иска да го разбере.

[dhtj]

Няма смисъл,аз защо спрях.....той просто това не иска да го разбере.

Ти опитай да разбереш физиката първо

[ecotronic]

Това успях да намеря, това съм показал.
Постарал се е човека, всички условия са еднакви, освен гумите.
За мен теста е достатъчно достоверен. Все пак не говорим за китайски гуми или Видинки, става дума за Пирели.

Който има мерак, да пробва да направи по-достоверен тест.

200 кг движещи се със скорост 100 км/ч притежават кинетична енергия 77284 джаула. Което означава, че за да ги спреш за едни 10 секунди, ти трябва мощност 7,7 kW.

Сега сравни тази мощност с онази за инерционния момент, дето споменавахме по-горе.